28日上午9时许，福州长乐国际机场二期扩建工程T2航站楼中心区钢屋盖首次提升完成。在电脑的精准控制之下，12组提升支架及14套提升器同时发力，经过约1个小时，顺利将一块重达980吨的钢屋盖提升至3.7米的高度。

　　“这是福州机场项目首个钢结构提升工程，工程的顺利完成标志着福州机场二期项目钢结构施工进入全面冲刺阶段。”项目相关负责人介绍，本次提升的3-1区屋盖钢结构是航站楼中心区屋盖钢结构分区提升单位中体量最大的一个区域，面积9720平方米。随着航站楼钢结构屋盖首个提升单元顺利提升，航站楼总体造型轮廓已初步显现，为后续各专业工程施工提供了空间保障，为T2航站楼全面闭水以及精装修提前穿插奠定坚实基础。

　　记者了解到，新建T2航站楼中心区钢结构屋盖采用三角主桁架+平面桁架结构体系，为大跨度空间自由曲面，项目管桁架结构复杂节点众多，焊接作业多，质量要求高，对接精度控制难度大、吊点多，提升同步性控制难度大，提升结构应力计算复杂及桁架提升就位后放置时间长。

　　面对一系列困难，元翔福州空港、兆翔机场建设会同中建八局、中建三局、中建科工等相关单位缜密筹划了屋盖钢结构提升施工方案，充分考虑施工组织高效转换、高空吊装安全性、施工质量可靠性等因素，利用“超大型液压同步提升技术”，采用“楼面拼装+分区累计提升”的方法，确保钢屋盖顺利精准到达设计提升高度。

　　项目相关负责人介绍，项目建设以来，持续以建设“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场标杆为总体目标，克服夏季极端的高温天气和台风天气等一系列阻碍，合理调整工序、积极抢抓时间窗口和工程节点，确保施工期间零安全事故，跑出了工程建设的“加速度”。（记者 蒋雅琛）